氟利昂制冷劑管道的布置原則
來(lái)源：上秋制冷
作者：上秋制冷
發(fā)布時(shí)間：2017-07-21
559次瀏覽
氟利昂制冷劑的主要特點(diǎn)是與潤(rùn)滑油互相溶解 ，因此，必須保證從每臺(tái)制冷壓縮機(jī)帶出的潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)冷凝器 、蒸發(fā)器和一系列設(shè)備、管道之后 ，能全部回到制冷壓縮機(jī)的曲軸箱里來(lái)。
（一）基本原則
1、保證各個(gè)蒸發(fā)器得到充分的供液。
2、避免過(guò)大的壓力損失。
3、防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入制冷壓縮機(jī)。
4、防止制冷壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)缺少潤(rùn)滑油。
5、應(yīng)能保持氣密、清潔和干燥。
6、應(yīng)考慮操作和檢修方便，并適當(dāng)注意整齊。
?。ǘ┕艿赖牟贾迷瓌t
1、吸氣管
1）壓縮機(jī)的吸氣管應(yīng)有不小于0.01的坡度，坡向壓縮機(jī)。。
2）當(dāng)蒸發(fā)器高于制冷壓縮機(jī)時(shí)，為了防止停機(jī)時(shí)液態(tài)制冷劑從蒸發(fā)器流入壓縮機(jī)，蒸發(fā)器回氣管應(yīng)先向上彎曲至蒸發(fā)器的最高點(diǎn)，再向下通至壓縮機(jī)。
氟利昂壓縮機(jī)的吸氣管
氟利昂壓縮機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ，回到每臺(tái)制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不一定和從該 臺(tái)壓縮機(jī)帶走的潤(rùn)滑油量相等 ，因此 ，必須在曲軸箱上裝有均壓管和油平衡管，使 回油較 多的制冷壓縮機(jī)曲軸箱里的油通過(guò)油平衡管流入 回油較少的壓縮機(jī)中。
4）上升吸氣立管的氟利昂氣體必須具有一定的流速，才能把潤(rùn)滑油帶回壓縮機(jī)內(nèi)。
5）在變負(fù)荷工作的系統(tǒng)中，為了保證低負(fù)荷時(shí)也能回油，可用兩根上升立管，兩管之間用一個(gè)集油彎頭連接，制作時(shí)兩根管子均應(yīng)從上部與水平管相接。
6）多組蒸發(fā)器的回氣支管接至同一吸氣總管時(shí)，應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)器與制冷壓縮機(jī)的相對(duì)位置采取不同的方法處理。
2、排氣管
1）為了防止?jié)櫥突蚩赡芾淠聛?lái)的液體流回壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)的排氣管應(yīng)有0.01～0.02的坡度，坡向油分離器或冷凝器。
2）在不用油分離器時(shí)，如果壓縮機(jī)低于冷凝器，排氣管道應(yīng)設(shè)計(jì)成一個(gè)U型彎管，如圖所示，以防止冷凝的液體制冷劑和潤(rùn)滑油返流回制冷壓縮機(jī)
3、冷凝器至貯液器的管道
1）冷凝器至儲(chǔ)液器之間的液管，其連接方法有兩種；
2）直通式貯液器的接管管徑大小就按滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)液體流速不大于0.5m/s來(lái)選擇。。
3）貯液器的進(jìn)液閥最好采用角閥（角閥阻力較?。?。
4）貯液器應(yīng)低于冷凝器，角閥中心與冷凝器出液口的距離應(yīng)不少于200mm。
5）采用直通式貯液器時(shí)，從冷凝器出來(lái)的過(guò)冷液體進(jìn)入貯液器后將失去過(guò)冷度。
6）波動(dòng)式貯液器的頂部有一平衡管與冷凝器頂部連通，液體制冷劑從貯液器底部進(jìn)出，以調(diào)節(jié)和穩(wěn)定制冷劑循環(huán)量。
7）從冷凝器出來(lái)的液體制冷劑，可以直接通過(guò)液管到達(dá)膨脹閥。
8）冷凝器與波動(dòng)式儲(chǔ)液器的高差應(yīng)大于300mm，最大負(fù)荷時(shí)液體制冷劑在管道中的流速及冷凝器液體出口至貯液器液面的必要高差H值見(jiàn)表。
管道內(nèi)的液體流速和高差H值
4、冷凝器或貯液器至蒸發(fā)器之間的管道
1）為了避免在液管中產(chǎn)生閃發(fā)氣體，應(yīng)將來(lái)自貯液器的供液管與壓縮機(jī)的吸氣管貼在一起，并應(yīng)用隔熱材料保溫；
2）蒸發(fā)器位于冷凝器或貯液器下面時(shí)，如液管上不裝設(shè)電磁閥，則液體管道應(yīng)設(shè)有倒U形液封，其高度應(yīng)不小于2m。
3）多臺(tái)不同高度的蒸發(fā)器位于冷凝器或貯液器上面時(shí)，為了避免可能形成的閃發(fā)氣體都進(jìn)入最高的一個(gè)蒸發(fā)器，應(yīng)按圖所示方法接管。
4）直接蒸發(fā)式空氣冷卻器的空氣流動(dòng)方向應(yīng)使熱空氣與蒸發(fā)器出口排管接觸。
5）用熱力膨脹閥供液的氟利昂冷卻排管，一般采用上進(jìn)下出形式以保證回油。串聯(lián)排管要保持最后一組排管供液方式為上進(jìn)下出。
6）在壓力降允許的條件下，冷卻排管可以串接連接。用熱力膨脹閥供液的氟利昂冷卻排管 ，一般采用上進(jìn)下出形式以保證回油。串聯(lián)排管 只要保持最后一組排管供液方式為上進(jìn)下出，不要求每一組排管都采用上進(jìn)下出的供液方式 。
氟利昂制冷系統(tǒng)管道常用紫銅管或無(wú)縫鋼管，一般管徑在 20mm以下時(shí)用紫銅管，管徑較大時(shí)用無(wú)縫鋼管。氨制冷系統(tǒng)的管道一律采用無(wú)縫鋼管。
在氟利昂制冷系統(tǒng)中，應(yīng)盡量減少連接管件以避免泄漏，制冷管道一般采用焊接連接。在管道與設(shè)備或閥件之間可用法蘭連接 ，但注意不得使用天然橡膠墊料 ，也不能涂礦物油，必要時(shí)可涂甘油。管徑在 20mm以下的紫銅管需拆卸部位采用帶螺紋和喇叭 口的接頭絲扣連接 。
制冷劑管道直徑的選擇應(yīng)按其壓力損失相當(dāng)于制冷劑飽和蒸發(fā)溫度的變化值確定，相應(yīng)的選用圖表可供使用。
制冷劑飽和蒸發(fā)溫度的變化值，應(yīng)符合下列要求：
(1)氟利昂吸氣管 ，不應(yīng)大于 1 ℃。
(2)氟利昂排氣管，宜采用 0.5 ℃ -1 ℃。
